无人机“鹰眼”守护西部陆海新通道

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    本报记者 庞慧敏 本报通讯员 罗婕 龙绪雯
    “沙坪站34号杆外侧边坡发生溜塌，裂缝持续扩大，请求立即处置！”7月6日下午，台风“美莎克”刚过境，广西沿海铁路公司无人机运用维护中心飞行调度员张艺桦通过实时回传的高清画面，精准捕捉到黎钦线一处安全隐患。他迅速锁定坐标并上报，为抢险救灾争取了黄金时间。
    这是国铁南宁局首个无人机运用维护中心投入使用后，科技赋能铁路防汛防台的一个缩影。今年6月12日，广西沿海铁路公司无人机运用维护中心正式启用，标志着西部陆海新通道关键节点的运维模式迈入“智慧化”时代。
    广西沿海铁路管辖邕北、南防、钦防、防东等多条临海铁路，地处台风多发前沿。“往年台风预警下达后，人员需分段徒步上山、爬桥登塔，不仅涉水高空作业风险大，且难以覆盖全部盲区。”无人机运用维护中心副主任黎波介绍。
    为破解这一痛点，广西沿海铁路公司无人机运用维护中心构建了“固定机场+手持无人机+AI智能管控平台”的一体化巡检体系。目前，已在黎钦线等重点区段部署9座固定式无人机机场，目前配备各类无人机71台，建成覆盖工务、电务、供电、房建四大专业的航线526条，换算巡检里程达700公里。
    该系统能对设备病害和环境风险进行自动识别。只需一键启动，无人机便可自主完成巡航、拍摄、回传，后台AI算法迅速分析海量数据，精准定位隐患。这种“人防+技防”的模式，推动铁路运维从“事后抢修”向“事前预防”转变。在应对台风“美莎克”的过程中，这套体系的优势得到充分验证。7月4日，台风登陆前夕，无人机运用维护中心飞行调度员沈希露在风前特巡中，发现黎钦线K114+654处有大片防尘网仅用石块简易压覆，极易被风吹入线路。中心立即将坐标推送至属地工区，地面人员赶在台风到来前排除了这颗“定时炸弹”。
    据统计，此次台风防御战中，该中心累计完成风前巡视210公里，灾后复查98.1公里，出动无人机18架次，精准发现并协助处置轻飘物、倒树、边坡溜塌等安全隐患32处。
    “以前这些死角靠人翻山越岭半天查不完，现在无人机十分钟就能扫清一片。”张艺桦指着屏幕上的三维建模地图说。随着“美莎克”影响减弱，这群空中“哨兵”仍在高频次执行巡检任务，用科技之眼守护着西部陆海新通道的运输安全畅通。

来源：工人日报