客货邮融合是助力乡村振兴好举措

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    近日，交通运输部、公安部、农业农村部、商务部、国家邮政局、中国邮政集团有限公司联合印发《农村客货邮融合发展提质增效行动方案（2026—2028年）》，部署未来3年农村客货邮融合发展提质增效工作，推动农村客运、货运物流、邮政快递深度融合，构建集约高效可持续的农村运输服务体系。（据《工人日报》7月13日报道）
    长期以来，一些地方的农村存在出行难、寄递难等问题。农村客运线路分散、客流稀少，部分线路长期亏损，运营难以为继。同时，快递进村也因单量小、里程远、成本高而难以落地。村民取寄件不便，电商服务难以下沉，不仅制约了农村消费潜力的释放，也阻碍了农产品的外销和城乡资源的双向流转。
    客货邮融合正是破解这一难题的创新路径。通过整合农村客运车辆、货运物流与邮政快递资源，实现一站多能、一网多用、一车多载。例如，利用农村客运班车代运邮件快件，将乡镇客运站升级为集客运、快递分拣、电商服务于一体的综合服务站，有效降低了物流配送成本，实现了公共资源利用效率最大化。
    客货邮融合的普及推广，离不开顶层设计的引领。方案明确，到2027年底具备条件的涉农县基本实现客货邮融合全覆盖，全国县乡村三级客货邮综合服务站点超22万个，合作线路达2万条以上。这一目标兼具前瞻性与实操性，通过资源整合、网络共用、信息共享，避免重复建设，提升运营效率，可以实现运输方式的革新，重塑农村公共服务的供给模式。
    客货邮融合打通的是物流通道，更是乡村发展的“经济经脉”。完善的物流网络，为农产品进城、工业品下乡搭建了高效通道，为农村电商、直播带货等新业态发展提供坚实支撑。当客车同时运载乘客与包裹，当村口小站升级为电商驿站，农村就不仅仅是物流网络“末梢”，而成为城乡发展的重要节点。
    畅通乡村物流“最后一公里”，是地理距离的缩短，也是发展机会的延伸。深耕客货邮融合发展模式，织密乡村运输服务网络，必将为乡村振兴注入持久动力。（房清江）

来源：河北日报