车展深一度：为什么外国人越来越爱中国车？

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    2026北京车展，“人潮之变”让人印象深刻：不同肤色的面孔穿梭于中国品牌展台，英语、阿拉伯语、西班牙语、意大利语等多语种此起彼伏。
    记者观察到两个细节：车展刚开幕，一位来自中东的经销商就迫不及待地走到展台，他告诉记者，现在的中国新能源汽车在当地很抢手，这次来已经锚定了几家意向品牌；当天下午，长城汽车展台人潮涌动，宝马集团高管在长城汽车董事长魏建军的讲解下，深入了解品牌智能化进展。
9 z, P9 r: e0 j- {' K    数据印证了这一趋势：今年一季度，中国汽车出口222.6万辆，同比增长56.7%。其中，新能源汽车出口95.4万辆，同比增长超过120%。
    新风向：从“在中国看世界”到“在世界看中国”
  y  P/ l' V. w0 [% ~9 \( @6 p    中国汽车产销已连续17年领跑全球，北京、上海国际车展也早已跻身全球A类车展之列。但近年来，车展的内涵正在发生深刻转变：它不再是跨国车企单向展示产品的舞台，而是以中国汽车产业为“主角”，向世界展示从技术到品牌的全面崛起。
    在比亚迪展台，-30℃低温闪充实测、天神之眼全场景泊车辅助、易三方、越野等技术体验区，集中展示出品牌在智能辅助驾驶与电动化领域的前沿技术成果；车展期间，全新概念车银河之光第2代、吉利首个原生新能源越野架构迎来全球首发，吉利i-HEV智擎混动也同台展出，不少外国媒体选择在这里直播和报道。
" i3 w% J8 V! a  @3 g# W    展台上的热烈氛围，折射出中国品牌在海外市场的真实成绩。当外国媒体镜头对准中国新车，海外消费者已经用订单投下了信任票。
# }9 Y% z5 v, ]    今年一季度，极氪7X在澳洲市场实现了1725辆的销量，超越BBA等豪华品牌，斩获澳大利亚豪华SUV销量冠军。长城汽车总裁穆峰在车展期间介绍，企业在出海方面已拥有全球超1600万用户，海外累计销量超200万辆，并在泰国、巴西等地建立3个全工艺整车生产基地，在厄瓜多尔、巴基斯坦等地拥有多家KD工厂。
0 v0 f8 S5 r- d5 o& L1 |    新跃迁：从“性价比”到“智价比”
    外国人爱上中国车，绝不仅仅因为价格亲民。本届车展上，中国品牌集中发布了数十项核心技术，覆盖智能驾驶、自研芯片、新型电池、整车架构、智能座舱等多个领域，数量创历史新高。
    车展期间，作为鸿蒙智行继辅助驾驶之后的第二大安全技术支柱，华为巨鲸电池平台实体展具也同步亮相。据介绍，平台在数据安全、防水密封、底部防护、温控均温、端云协同五大维度形成闭环式智能安全技术群，突破传统电池防护被动响应的局限，实现主动预判与实时守护。
    奇瑞携31项科技展品参展，全面展现AI技术成果。从电池核心材料、动力总成、底盘架构等底层技术，到智舱、驾驶辅助、人形机器人等终端场景，再到绿能发电、移动碳捕集、光储充一体化等生态延伸，品牌已形成覆盖汽车、机器人、能源、出行等多领域的完整科技生态闭环。
$ l+ ]) i! [) ~: u9 s3 j" h4 s    全球供应链巨头的在华布局，也从侧面印证了中国技术的影响力。
5 ?, m9 A" N9 i% n. a2 a9 S$ {2 @    “凭借强大的本土研发能力、全球创新网络以及与业务伙伴的紧密合作，博世与中国的电气化和智能化转型同频共进，不断将创新转化为商业成果。”博世集团董事会成员、博世智能出行集团主席马库斯·海恩博士介绍，在电驱动领域，博世的电桥在中国率先开发和投产，相关技术和经验已在亚洲、欧洲和美洲等市场实现了本地化应用。
    新格局：从“供应链追随”到“决策引领”
    当前，越来越多的跨国车企把核心研发决策、全球首发车型、供应链合作框架放在中国、搬到车展，车展本身的定义也在被改写——它不再只是一个展示平台，而成为全球汽车产业制定规则、凝聚共识的“议事厅”。
    “首次在新世代技术背景下推出专为中国市场打造的车型，意义远不止于两款新产品的亮相。新世代BMW iX3长轴距版与新世代BMW i3长轴距版充分展示了我们的创新实力，验证了‘在中国、为中国、与中国共进’战略的有效性，也彰显了我们对这一最重要市场的坚定承诺。”宝马集团董事长齐普策表示。
    2026北京车展上，保时捷全新纯电动Cayenne Turbo Coupé全球首发，纯电动Cayenne Turbo中国首发。记者了解到，除产品外，作为保时捷魏斯阿赫之外首座综合性海外研发基地，中国研发中心将持续提升本地化决策与开发效率，其首个成果——全新本土开发的中国专属信息娱乐系统将于年内落地。
$ e1 S$ m$ j) S8 k    同时，今年北京车展新落成的首都国际会展中心与顺义馆南北毗邻，通过连廊无缝贯通，形成“整车+供应链”全域联动的超级展区。数据显示，零部件企业和机构覆盖的国家和地区数量，从2024年的13个增加到了21个。宁德时代、比亚迪电池、瑞浦兰钧等企业，也把固态电池、钠离子电池等原型产品和动力电池解决方案带到了展台。
    “产品和技术之外，中国稳定的供应链为全球汽车产业提供了难得的‘确定性’。”一位外国经销商集团负责人向记者表示。

来源：人民网

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